Chríochnaigh OOGPLUS le déanaí tionscadal dúshlánach agus ríthábhachtach ó thaobh ama de.ROROtionscadal iompair lena mbaineann trealamh tionsclaíoch rómhór a seoladh ón tSín go Meicsiceo, rud a léiríonn arís ár saineolas láidir i lasta trom agus i lóistíocht tionscadail.
Bhí ocht (8) aonad potaí slaige sa lastas, agus as sin aicmíodh ceithre aonad mar lasta rómhór agus trom. Bhí trastomhas thart ar 5.5 méadar, airde 2.8 méadar, agus meáchan thart ar 60 tonna in aghaidh an aonaid ag gach ceann de na haonaid mhóra seo. Mar gheall ar a meáchan suntasach, a gcruth ciorclach, agus a nádúr tionsclaíoch, is gnách go n-iompraítear potaí slaige le soithí briste-bulc, rud a chuireann socruithe luchtaithe solúbtha agus cumas ardaithe níos airde ar fáil.
Mar sin féin, sa chás seo, chuir an custaiméir béim mhór ar am seachadta agus ailíniú sceideal na soithí. Bunaithe ar riachtanais amlíne an chustaiméara, rinne OOGPLUS measúnú mionsonraithe a chlúdaigh tréithe lasta, cumais láimhseála calafoirt, infhaighteacht soithí, agus rioscaí oibríochtúla. Tar éis meastóireachta cúramach, mholamar réiteach iompair RORO (Roll-on/Roll-off) mar mhalairt ar loingseoireacht bhriseadh-bulc traidisiúnta. Lig an réiteach seo don tionscadal dul ar aghaidh laistigh den tréimhse ama riachtanach agus ardleibhéal sábháilteachta agus iontaofachta á choinneáil.
Rinneadh an loingsiú faoi théarmaí EXW (Ex Works), rud a chiallaigh gur cuireadh freagracht iomlán as an oibríocht lóistíochta ar iontaoibh OOGPLUS ó gheata na monarchan ar aghaidh. Áiríodh ar ár raon oibre iompar intíre ón monaróir go dtí an calafort onnmhairithe, comhordú le críochfoirt calafoirt, láimhseáil doiciméadacht, luchtú soitheach RORO, ceangal agus daingniú ar bord, agus iompar farraige go dtí an calafort ceann scríbe i Meicsiceo. Rinne ár bhfoireann lóistíochta tionscadail a bhfuil taithí acu pleanáil agus bainistiú cúramach ar gach céim.
Ceann de na príomhdhúshláin a bhain leis an tionscadal seo ná nach raibh cumas féin-tiomáinte ag na potaí slaige, rud is minic a bhíonn ina fhachtóir teorannaithe maidir le hiompar RORO. Chun aghaidh a thabhairt ar an gceist seo, ghlac OOGPLUS leis an réiteach leantóra MAFI, modh a nglactar leis go forleathan chun lasta neamh-fhéin-tiomáinte a iompar ar shoithí RORO. Cuireadh gach aonad ar ardán sochorraithe MAFI, rud a thug deis do tharracóirí críochfoirt an lasta a iompar go héifeachtúil isteach agus amach as sealbha lasta an tsoithigh gan gá le hoibríochtaí ardaithe.
Roimh an luchtú, ullmhaíodh meastóireachtaí innealtóireachta mionsonraithe, ríomhanna dáilte ualaigh, agus pleananna ceangail chun cobhsaíocht an lasta a chinntiú ar feadh an turais. Le linn oibríochtaí luchtaithe, tugadh aird ar leith ar shuíomh, cothromaíocht meáchain, agus pointí daingnithe. Nuair a bhí sé ar bord, ceangaileadh an lasta go daingean ag baint úsáide as slabhraí agus feistis dheimhnithe, ag cloí go hiomlán le caighdeáin sábháilteachta muirí idirnáisiúnta agus ag íoslaghdú an riosca gluaiseachta le linn iompair farraige.
Trí mhodh iompair RORO a roghnú, d’éirigh le OOGPLUS cothromaíocht a bhaint amach idir éifeachtúlacht sceidil, sábháilteacht oibríochtúil agus rialú costais. Sheachain an loingsiú na hamanna luaidhe níos faide a bhaineann go minic le cairtfhostú mórchóir agus luchtáladh go réidh é de réir an phlean. Shroich an lasta go léir an calafort ceann scríbe i Meicsiceo ar an sceideal agus i riocht den scoth, ag comhlíonadh ionchais an chustaiméara i ngach gné.
Leagann an tionscadal seo béim ar chumas OOGPLUS réitigh lóistíochta solúbtha agus saincheaptha a sholáthar tríd an modh iompair is oiriúnaí a roghnú bunaithe ar riachtanais iarbhír an tionscadail. Cibé acu trí RORO, briseadh-bulc, nó réitigh loingseoireachta speisialaithe eile, tá OOGPLUS tiomanta do sheirbhísí iontaofa, gairmiúla agus éifeachtúla a sholáthar do lasta tionscadail idirnáisiúnta casta.
Am an phoist: 08 Eanáir 2026