Foinse: r-Irisleabhar China Ocean Shipping, 6 Márta, 2023.
In ainneoin an laghdaithe ar an éileamh agus rátaí lasta ag titim, tá idirbhearta léasaithe long coimeádáin fós ar siúl sa mhargadh léasaithe long coimeádán, a bhfuil bua stairiúil bainte amach aige i dtéarmaí toirte orduithe.
Tá rátaí léasaithe reatha i bhfad níos ísle ná a mbuaic.Ag a mbuaic, d'fhéadfadh léas tréimhse trí mhí le haghaidh long coimeádán beag costas suas le $200,000 in aghaidh an lae, agus d'fhéadfadh an léas do long meánmhéide sroichfidh $60,000 in aghaidh an lae thar cúig bliana.Mar sin féin, tá na laethanta sin imithe agus ní dócha go bhfillfidh siad.
Dúirt George Youroukos, POF Léas Loinge Domhanda (GSL), le déanaí "nach bhfuil an t-éileamh léasaithe imithe, chomh fada agus a leanann an t-éileamh, leanfaidh an gnó léasaithe long ar aghaidh."
Creideann Moritz Furhmann, CFO Coimeádáin MPC, go bhfuil "rátaí léasaithe tar éis fanacht cobhsaí os cionn na meán stairiúil."
Dé hAoine seo caite, thit Innéacs Harpex, a thomhaiseann rátaí léasaithe do chineálacha éagsúla long, 77% óna bhuaicphointe stairiúil i Márta 2022 go 1059 pointe.Mar sin féin, tá an ráta laghdaithe i mbliana tar éis moilliú, agus tá an t-innéacs cobhsaithe le seachtainí beaga anuas, fós níos mó ná dhá oiread an luach roimh phaindéim 2019 i mí Feabhra.
De réir tuairiscí le déanaí ag Alphaliner, tar éis dheireadh na Bliana Nua Síneach, tá méadú tagtha ar an éileamh ar léasú long coimeádáin, agus tá an acmhainn cíosa atá ar fáil sa chuid is mó de na margaí long deighilte fós gann, rud a léiríonn go n-ardóidh rátaí léasaithe sa mhargadh. seachtainí amach romhainn.
Tá níos mó tóir ar longa coimeádáin meánmhéide agus beaga.
Tá sé seo amhlaidh toisc, le linn na tréimhse is fearr sa mhargadh, gur shínigh beagnach gach long mhór conarthaí léasaithe ilbhliantúla nach bhfuil imithe in éag go fóill.Ina theannta sin, tá síneadh curtha cheana féin ag roinnt long mór atá le hathnuachan i mbliana ar a léasanna anuraidh.
Athrú mór eile is ea gur giorraíodh téarmaí léasa go suntasach.Ó mhí Dheireadh Fómhair na bliana seo caite, tá GSL tar éis a cheithre long a léasú ar feadh deich mí ar an meán.
De réir an bróicéir long Braemar, an mhí seo, tá MSC tar éis an soitheach 3469 TEU Hansa Europe a chairteadh ar feadh 2-4 mhí ag ráta $17,400 in aghaidh an lae, agus an soitheach 1355 TEU Atlantic West ar feadh 5-7 mí ag ráta $13,000 in aghaidh an lae.Tá an t-árthach 2506 TEU Maira cláraithe ag Hapag-Lloyd ar feadh 4-7 mí ag ráta $17,750 in aghaidh an lae.Le déanaí rinne CMA CGM cairtfhostú ar cheithre shoitheach: an soitheach 3434 TEU Hope Island ar feadh 8-10 mí ag ráta $17,250 in aghaidh an lae;an soitheach 2754 TEU Atlantic Discoverer ar feadh 10-12 mí ag ráta $17,000 in aghaidh an lae;an TEU Sheng 17891 Soitheach ar feadh 6-8 mí ag ráta $14,500 in aghaidh an lae;agus an soitheach 1355 TEU Atlantic West ar feadh 5-7 mí ag ráta $13,000 in aghaidh an lae.
Méadaíonn rioscaí do chuideachtaí léasaithe
Is ábhar imní do chuideachtaí léasaithe long é líon na n-orduithe is mó riamh.Cé go bhfuil an chuid is mó de shoithí na gcomhlachtaí seo ligthe amach ar léas i mbliana, cad a tharlóidh ina dhiaidh sin?
De réir mar a fhaigheann cuideachtaí loingseoireachta soithí nua atá níos tíosaí ar bhreosla ó longchlóis, ní fhéadfaidh siad léasanna ar shoithí níos sine a athnuachan nuair a rachaidh siad in éag.Mura féidir le léasóirí léasaithe nua a aimsiú nó mura féidir leo brabúis a thuilleamh as cíos, beidh siad ag tabhairt aghaidh ar am díomhaoin an tsoithigh nó b’fhéidir go roghnóidh siad deireadh a chur leo.
Leagann MPC agus GSL araon béim nach gcuireann an méid ard-ord agus an tionchar féideartha ar léasóirí long ach brú ar chineálacha long níos mó.Dúirt Príomhoifigeach Feidhmiúcháin an MPC, Constantin Baack, go bhfuil formhór mór an leabhair ordaithe do longa níos mó, agus dá lú an cineál long, is lú an méid ordaithe.
Thug Baack faoi deara freisin go bhfuil orduithe le déanaí i bhfabhar soithí débhreosla ar féidir leo GNL nó meatánól a úsáid, atá oiriúnach do shoithí níos mó.I gcás soithí níos lú a oibríonn i dtrádáil réigiúnach, níl dóthain bonneagair breosla GNL agus meatánóil ann.
Deir tuarascáil Alphaliner is déanaí gur soithí GNL nó meatánóil atá réidh le breosla iad 92% de na foirgnimh nua coimeádáin a ordaíodh i mbliana, méadú ó 86% anuraidh.
Thug Lister GSL le fios gurb ionann toilleadh long coimeádán ar ordú agus 29% den acmhainn atá ann cheana féin, ach i gcás long os cionn 10,000 CAE, is ionann an chomhréir sin agus 52%, agus i gcás soithí níos lú, níl sé ach 14%.Táthar ag súil go dtiocfaidh méadú ar ráta scriosta na n-árthaí i mbliana, rud a fhágann nach mbeidh ach fás acmhainne iarbhír íosta.
Am poist: Mar-24-2023