Foinse: Iris leictreonach China Ocean Shipping, 6 Márta, 2023.
In ainneoin an éilimh atá ag laghdú agus rátaí lastais atá ag titim, tá idirbhearta léasaithe long coimeádán fós ar siúl i margadh léasaithe long coimeádán, a bhfuil buaicphointe stairiúil bainte amach aige i dtéarmaí toirte orduithe.
Tá na rátaí léasa reatha i bhfad níos ísle ná mar a bhí siad ag a mbuaic. Ag a mbuaic, d’fhéadfadh léas trí mhí ar long bheag choimeádáin costas suas le $200,000 in aghaidh an lae a bhaint amach, agus d’fhéadfadh léas ar long mheánmhéide $60,000 in aghaidh an lae a bhaint amach thar chúig bliana. Mar sin féin, tá na laethanta sin imithe agus ní dócha go bhfillfidh siad.
Dúirt George Youroukos, POF Global Ship Lease (GSL), le déanaí nach bhfuil "an t-éileamh ar léasú imithe as feidhm, fad a leanann an t-éileamh, leanfaidh an gnó léasaithe long ar aghaidh."
Creideann Moritz Furhmann, CFO MPC Containers, go bhfuil "rátaí léasaithe fós cobhsaí os cionn na meánrátaí stairiúla."
Dé hAoine seo caite, thit Innéacs Harpex, a thomhaiseann rátaí léasaithe do chineálacha éagsúla long, 77% óna bhuaicphointe stairiúil i mí an Mhárta 2022 go 1059 pointe. Mar sin féin, tá an ráta meathlaithe i mbliana moillithe, agus tá an t-innéacs cobhsaí le seachtainí beaga anuas, níos mó ná dhá oiread an luacha roimh phaindéim 2019 i mí Feabhra.
De réir tuairiscí le déanaí ó Alphaliner, tar éis dheireadh na hAthbhliana Síneach, tá méadú tagtha ar an éileamh ar léasú long coimeádán, agus tá ganntanas fós ar an acmhainn cíosa atá ar fáil i bhformhór na margaí long deighilte, rud a léiríonn go n-ardóidh rátaí léasaithe sna seachtainí amach romhainn.
Tá tóir níos mó ar longa coimeádáin meánmhéide agus beaga.
Tá sé seo amhlaidh toisc, le linn na tréimhse is fearr sa mhargadh, gur shínigh beagnach gach long mhór conarthaí léasa ilbhliantúla nach bhfuil imithe in éag fós. Ina theannta sin, tá léasanna sínte ag roinnt long mhóra a bhí le hathnuachan i mbliana anuraidh.
Athrú mór eile is ea gur giorraíodh téarmaí léasa go suntasach. Ó mhí Dheireadh Fómhair na bliana seo caite, tá ceithre long ar léas ag GSL ar feadh deich mí ar an meán.
De réir an bhróicéara loinge Braemar, an mhí seo, tá an soitheach Hansa Europe 3469 TEU cairtfhostú ag MSC ar feadh 2-4 mhí ar ráta $17,400 in aghaidh an lae, agus an soitheach Atlantic West 1355 TEU ar feadh 5-7 mí ar ráta $13,000 in aghaidh an lae. Tá an soitheach Maira 2506 TEU cairtfhostú ag Hapag-Lloyd ar feadh 4-7 mí ar ráta $17,750 in aghaidh an lae. Tá ceithre shoitheach cairtfhostú ag CMA CGM le déanaí: an soitheach Hope Island 3434 TEU ar feadh 8-10 mí ar ráta $17,250 in aghaidh an lae; an soitheach Atlantic Discoverer 2754 TEU ar feadh 10-12 mhí ar ráta $17,000 in aghaidh an lae; an soitheach Sheng An 17891 TEU ar feadh 6-8 mí ar ráta $14,500 in aghaidh an lae; agus an soitheach 1355 TEU Atlantic West ar feadh 5-7 mí ar ráta $13,000 in aghaidh an lae.
Méadaíonn rioscaí do chuideachtaí léasaithe
Tá líon na n-orduithe atá ag briseadh taifead ina ábhar imní do chuideachtaí léasaithe long. Cé gur léasaíodh formhór soithí na gcuideachtaí seo amach i mbliana, cad a tharlóidh ina dhiaidh sin?
De réir mar a fhaigheann cuideachtaí loingseoireachta soithí nua, níos éifeachtúla ó thaobh breosla de, ó chlós long, ní fhéadfaidh siad léasanna a athnuachan ar shoithí níos sine nuair a théann siad in éag. Mura féidir le léasóirí léasaithe nua a aimsiú nó mura féidir leo brabúis a dhéanamh ó chíos, beidh siad i mbaol tréimhse díomhaoin a chaitheamh ar shoithí nó féadfaidh siad rogha a dhéanamh iad a scriosadh sa deireadh.
Leagann MPC agus GSL béim araon ar an bhfíric nach gcuireann an méid ard orduithe agus an tionchar féideartha ar léasóirí long ach brú ar chineálacha long níos mó. Dúirt Príomhfheidhmeannach MPC, Constantin Baack, gurb iad longa níos mó formhór na leabhar orduithe, agus dá lú an cineál loinge, is ea is lú an méid orduithe.
Thug Baack faoi deara freisin go bhfabharaíonn orduithe le déanaí soithí débhreosla ar féidir leo GNL nó meatánól a úsáid, atá oiriúnach do shoithí níos mó. I gcás soithí níos lú atá ag feidhmiú i dtrádáil réigiúnach, níl dóthain bonneagair breosla GNL agus meatánóil ann.
Deir an tuarascáil is déanaí ó Alphaliner gur soithí réidh le haghaidh breosla GNL nó meatánóil iad 92% de na coimeádáin nua-thógtha a ordaíodh i mbliana, suas ó 86% anuraidh.
Thug Lister ó GSL le fios go bhfuil acmhainn na long coimeádán atá ordaithe ionann agus 29% den acmhainn atá ann cheana féin, ach i gcás long os cionn 10,000 TEU, is ionann an cion seo agus 52%, agus i gcás soithí níos lú, níl ann ach 14%. Meastar go méadóidh ráta scriosta soithí i mbliana, rud a fhágann nach mbeidh mórán fáis iarbhír ar acmhainn.
Am an phoist: 24 Márta 2023