Is long í sos mórchóir a iompraíonn trom, burlaí, boscaí, agus cuacha earraí ilghnéitheacha. Tá longa lasta speisialaithe chun tascanna lasta éagsúla a dhéanamh ar an uisce, tá longa lasta tirim agus longa lasta leachtacha, agus is cineál long lasta tirim iad longa sos. Go ginearálta dá ngairtear long lasta 10,000 tonna, ciallaíonn sé go bhfuil a chumas lasta thart ar 10,000 tonna nó níos mó ná 10,000 tonna, agus tá a meáchan marbh iomlán agus díláithriú ualach iomlán i bhfad níos mó.
Is éard atá i mórlonga sos ná longa dhá stór go ginearálta, le 4 go 6 stoc lasta, agus hataí lasta ar dheic gach seala lasta, agus tá slata lasta ar féidir leo 5 go 20 tonna a ardú suiteáilte ar an dá thaobh den shealbhú lasta. Tá craenacha trom ag roinnt long freisin chun lasta trom a ardú, cumas ardaithe de 60 go 250 tonna. Tá longa lasta a bhfuil riachtanais speisialta acu feistithe le borradh ollmhór V-chruthach ar féidir leo na céadta tonna a ardú. D'fhonn feabhas a chur ar éifeachtúlacht luchtaithe agus díluchtaithe, tá roinnt long lasta feistithe le craenacha lasta rothlacha.
Forbraíodh freisin long lasta tirim ilchuspóireach, ar féidir leo earraí grósaera pacáistithe ginearálta a iompar, ach is féidir lasta mórchóir agus coimeádáin a iompar freisin. Tá an cineál seo long lasta níos oiriúnaí agus níos éifeachtaí ná an long lasta ginearálta a iompraíonn lasta amháin.
Úsáidtear mórlonga sos go forleathan agus tá siad sa chéad áit i dtonnáiste iomlán loingeas trádála an domhain. Tá na céadta tonna, na mílte tonna ag tonnáiste na long lasta ginearálta atá ag seoltóireacht in uiscí intíre, agus is féidir leis na longa lasta ginearálta in iompar aigéin teacht ar níos mó ná 20,000 tonna. Tá gá le dea-gheilleagar agus sábháilteacht a bheith ag longa lasta ginearálta, gan a bheith orthu ardluais a shaothrú. De ghnáth seolann longa lasta ginearálta i gcalafoirt de réir coinníollacha sonracha foinsí lasta agus riachtanais lasta, le dátaí agus bealaí loingseoireachta seasta. Tá struchtúr láidir fadaimseartha ag an long lasta ginearálta, is é bun an chabhail struchtúr ciseal dúbailte den chuid is mó, tá an bogha agus an deireadh feistithe le umair buaic tosaigh agus cúil, ar féidir iad a úsáid chun uisce úr a stóráil nó uisce ballasta a luchtú chun an Baile Átha Troim na loinge, agus is féidir leis an uisce farraige a chosc ó dhul isteach san umar mór nuair a imbhuailtear é. Tá 2 ~ 3 deic os cionn an chabhail, agus socraítear roinnt coimeádáin lasta, agus clúdaítear na hataí le haistí uiscedhíonta chun uisce a sheachaint. An seomra innill nó eagraithe i lár nó eagraithe san eireaball, tá buntáistí agus míbhuntáistí ag gach ceann acu, is féidir le socrú i lár an chabhail Baile Átha Troim a choigeartú, sa chúl a chabhródh le socrú spás lasta. Soláthraítear slata ardaitheoir lasta ar an dá thaobh den phóirse. Chun páirteanna trom a luchtú agus a dhíluchtú, de ghnáth tá sé feistithe le derrick trom. D'fhonn feabhas a chur ar inoiriúnaitheacht mhaith na mórlong sos d'iompar lasta éagsúla, is féidir leo lasta mór, trealamh trom, coimeádáin, earraí grósaera, agus roinnt mór-lasta a iompar, is minic a dheartar longa sosanna nua-aimseartha mar longa ilchuspóireacha.
Buntáiste:
tonnáiste beag, solúbtha,
Craein long féin
Hatch leathan
Costais déantúsaíochta íseal
Am postála: Dec-16-2024